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目的 确定汽车内甲醛测定的最佳条件,了解汽车中甲醛的污染情况、动态变化规律及影响因素.方法 采用乙酰丙酮分光光度法进行测定,确定最佳采样时间、流量和显色时间.选取4种车型(基本型、多功能型、运动型和商用车)的乘用车为研究对象,监测不同温度(15和25℃)下,通风前及通风后不同时间(20、40、60、80、100和120 min)以及出厂时、出厂后1、3、6个月和1 a车内甲醛浓度变化.结果 汽车内甲醛测定的最佳实验条件:采样流量为0.3 L/min,采集时间为10 min,用50 ml吸收液的大型多孔玻板吸收管采集样品,严格控制显色时间为3 min.各类车内甲醛浓度均不同程度地超标,汽车置于15℃的室内,通风1 h后,甲醛浓度约为原来的80

作者:曲蛟;丛俏;徐荣

来源:环境与健康杂志 2007 年 24卷 4期

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作者:
曲蛟;丛俏;徐荣
来源:
环境与健康杂志 2007 年 24卷 4期
标签:
空气污染,室内 甲醛 车辆 机动
目的 确定汽车内甲醛测定的最佳条件,了解汽车中甲醛的污染情况、动态变化规律及影响因素.方法 采用乙酰丙酮分光光度法进行测定,确定最佳采样时间、流量和显色时间.选取4种车型(基本型、多功能型、运动型和商用车)的乘用车为研究对象,监测不同温度(15和25℃)下,通风前及通风后不同时间(20、40、60、80、100和120 min)以及出厂时、出厂后1、3、6个月和1 a车内甲醛浓度变化.结果 汽车内甲醛测定的最佳实验条件:采样流量为0.3 L/min,采集时间为10 min,用50 ml吸收液的大型多孔玻板吸收管采集样品,严格控制显色时间为3 min.各类车内甲醛浓度均不同程度地超标,汽车置于15℃的室内,通风1 h后,甲醛浓度约为原来的80