目的 了解驾驶人员的路怒情绪与驾驶风格及攻击性驾驶行为之间的相关性.方法 2015年6-8月,采用方便抽样法抽取河北省沧州、唐山等市313名驾驶人员,使用多维度驾驶风格量表、驾驶人愤怒表达量表及驾驶风格量表进行调查.结果 在驾驶风格因子中的冒险型、愤怒型和焦虑型方面,女性驾驶人员得分分别为(18.89±6.08)、(14.27±4.58)和(30.01±9.78)分,均低于男性驾驶员的(20.57±4.94)、(16.88±4.66)、(32.78±7.23)分,差异均有统计学意义(P＜0.01);＜2年驾龄的驾驶人员攻击行为的驾驶空间占用、获得领先和人际攻击维度的得分高于驾龄＞5年的驾驶人员;2 ～5年驾龄的驾驶人员攻击行为的无视他人和驾驶空间占用、获得领先、人际攻击维度的得分均高于驾龄＞5年的驾驶人员(P＜0.05);职业与非职业驾驶人员在愤怒情绪的操作强度、操作频率、言语攻击、对车发泄、自我调节维度得分差异均有统计学意义(均P ＜0.01);私家小汽车驾驶人员在愤怒情绪的操作强度、操作频率、言语攻击和对车发泄因子上的得分显著低于其他车型驾驶人员的得分(均P＜0.01);驾驶风格的冒险型和焦虑型因子与驾驶愤怒情绪各因子(P＜0.01)及攻击性驾驶行为各因子(P＜0.05)呈显著正相关;驾驶风格的愤怒型因子与驾驶愤怒情绪的操作强度、操作频率、言
作者：贾云帆；张李斌；段亚妮；张建松；崔向军；李丽娜
来源：中国公共卫生 2016 年 32卷 10期
