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目的:探讨空间视觉化能力与航空交通运输管理专业能力的关系,为航空领域职业分类提供理论支持。方法采用认知分化成套测验对某航校104名健康男性航空交通运输管理专业学员进行评估,对测验成绩与航空交通运输管理专业模拟器操作成绩进行统计分析。结果航空交通运输管理专业模拟操作高分组的视空间复合分( A)和认知侧化商数( CLQ)得分显著高于低分组[ A分:(0.183±0.094)分vs (0.060±0.338)分, t=41.57, P=0.000;CLQ分:(0.087±0.108)分vs (-0.096±0.101)分, t=43.14, P=0.000]。言语序贯性复合分(P)显著低于低分组[(0.096±0.081)分vs (0.157±0.092)分, t=6.81, P=0.012]。模拟操作成绩与A、CLQ和认知成绩商数( CPQ)显著相关,相关系数分别为0.749,0.663和0.394( P<0.01)。结论空间视觉化能力与航空交通运输管理专业成绩密切相关,即空间视觉化能力对航空交通运输管理专业职业能力应该有很高的预测效度。

作者:齐建林;段丽娜;郭琳;刘佳佳;王进;周晓梅;侯桂芝

来源:中华行为医学与脑科学杂志 2016 年 2期

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作者:
齐建林;段丽娜;郭琳;刘佳佳;王进;周晓梅;侯桂芝
来源:
中华行为医学与脑科学杂志 2016 年 2期
标签:
空间视觉化能力 航空交通运输管理 认知分化成套测验 Visuospatial ability Air traffic management The cognitive laterality battery
目的:探讨空间视觉化能力与航空交通运输管理专业能力的关系,为航空领域职业分类提供理论支持。方法采用认知分化成套测验对某航校104名健康男性航空交通运输管理专业学员进行评估,对测验成绩与航空交通运输管理专业模拟器操作成绩进行统计分析。结果航空交通运输管理专业模拟操作高分组的视空间复合分( A)和认知侧化商数( CLQ)得分显著高于低分组[ A分:(0.183±0.094)分vs (0.060±0.338)分, t=41.57, P=0.000;CLQ分:(0.087±0.108)分vs (-0.096±0.101)分, t=43.14, P=0.000]。言语序贯性复合分(P)显著低于低分组[(0.096±0.081)分vs (0.157±0.092)分, t=6.81, P=0.012]。模拟操作成绩与A、CLQ和认知成绩商数( CPQ)显著相关,相关系数分别为0.749,0.663和0.394( P<0.01)。结论空间视觉化能力与航空交通运输管理专业成绩密切相关,即空间视觉化能力对航空交通运输管理专业职业能力应该有很高的预测效度。