目的 了解深圳市中小学生道路交通伤害发生情况及相关影响因素,为减少青少年道路交通伤害的发生提供参考.方法 采用分层整群抽样的方法,抽取深圳市18所学校共4 871名学生进行道路交通伤害发生情况问卷调查,运用多因素Logistic逐步回归分析筛选影响因素.结果 近1年内中小学生交通伤害发生率为5.75％(280/4 871).小学生交通伤害发生率最高(8.88％),其次为初中生(5.09％),高中生交通伤害发生率最低(3.22％),差异有统计学意义(P＜0.01).多因素Logistic回归分析结果显示,小学(初中与之比较:OR=0.534,95％ CI=0.380 ～0.749;高中与之比较:OR=0.314,95％CI=0.213～0.464)、肥胖(OR=1.855,95％CI=1.225～2.809)、大家庭(OR=1.463,95％CI=1.103～ 1.941)、步行(OR=1.750,95％CI=1.116～2.746)、骑自行车上学(OR=3.636,95％CI=2.015 ～ 6.560)、违反交通规则次数多(OR=1.343,95％CI=1.167～ 1.546)、校内人车道不分开(OR=1.433,95％CI=1.110～ 1.850)学校学生更倾向于发生交通伤害,学校有专人维护校周交通秩序(OR=0.818,95％CI=0.698～0.958)、所乘校车无超载情况(OR=0.483,95％CI=0.330～0.706)是交通伤害的保护因素.结论 深圳市中小学生道路交通伤害发生情况不容忽视,多种因素影响交通伤害发生.应采取针对性的干

作者：谌丁艳；熊华威；王赟；周丽

来源：中国学校卫生 2016 年 37卷 7期