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目的 探讨船舶反渗透海水淡化水矿化重碳酸盐的适宜浓度.方法 通过分析重碳酸盐对腐蚀指数影响、船舶淡化水矿化方法,以及相关水质标准,从多角度提出船舶反渗透海水淡化水矿化重碳酸盐的适宜浓度,再利用我国城市饮用水水质验证.结果 重碳酸盐浓度增加对反渗透海水淡化水腐蚀性改善作用显著,HCO3-浓度>90 mg/L对淡化水的腐蚀性改善作用降低;多数国家针对腐蚀性(软)水推荐碱度HCO3->30 mg/L;船舶反渗透海水淡化水矿化宜采用直接投加药剂法,但碳酸氢钠溶解度较低.结论 综合船舶环境特性和保障条件,建议反渗透淡化水矿化重碳酸盐适宜浓度采用30~90 mg/L,50%城市饮用水重碳酸盐平均浓度在此范围.

作者:张建平;邹士洋;杨岳平;伍俊荣;丁冰泉

来源:中华航海医学与高气压医学杂志 2019 年 26卷 3期

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作者:
张建平;邹士洋;杨岳平;伍俊荣;丁冰泉
来源:
中华航海医学与高气压医学杂志 2019 年 26卷 3期
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船舶 反渗透海水淡化 重碳酸盐 适宜浓度 Ship Seawater reverse osmosis Bicarbonate Remineralization Proper concentration
目的 探讨船舶反渗透海水淡化水矿化重碳酸盐的适宜浓度.方法 通过分析重碳酸盐对腐蚀指数影响、船舶淡化水矿化方法,以及相关水质标准,从多角度提出船舶反渗透海水淡化水矿化重碳酸盐的适宜浓度,再利用我国城市饮用水水质验证.结果 重碳酸盐浓度增加对反渗透海水淡化水腐蚀性改善作用显著,HCO3-浓度>90 mg/L对淡化水的腐蚀性改善作用降低;多数国家针对腐蚀性(软)水推荐碱度HCO3->30 mg/L;船舶反渗透海水淡化水矿化宜采用直接投加药剂法,但碳酸氢钠溶解度较低.结论 综合船舶环境特性和保障条件,建议反渗透淡化水矿化重碳酸盐适宜浓度采用30~90 mg/L,50%城市饮用水重碳酸盐平均浓度在此范围.