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目的 了解大瑶山隧道的职业病危害现状,探讨职业病危害因素防护措施和防治时策.方法 对大瑶山隧道进行职业卫生调查和工作场所职业病危害因素检测.结果 隧道内的噪声为非稳态噪声,列车鸣笛时噪声显著升高均达到100 dB(A)以上.隧道工作人员8h等效声级为89 dB(A),超过职业接触限值;隧道内二氧化氮(NO<,2>)、二氧化硫(SO<,2>)、一氧化碳(CO)短时间接触浓度(STEL)高于隧道口,但其时间加权平均浓度(TWA)及STEL均在职业接触限值以内;隧道内1 981.2 km处粉尘中游离二氧化硅含量为24.7

作者:王芳;赵丽;王育珩;余志东

来源:中国职业医学 2011 年 38卷 4期

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作者:
王芳;赵丽;王育珩;余志东
来源:
中国职业医学 2011 年 38卷 4期
标签:
铁路隧道 职业病 危害因素 检测
目的 了解大瑶山隧道的职业病危害现状,探讨职业病危害因素防护措施和防治时策.方法 对大瑶山隧道进行职业卫生调查和工作场所职业病危害因素检测.结果 隧道内的噪声为非稳态噪声,列车鸣笛时噪声显著升高均达到100 dB(A)以上.隧道工作人员8h等效声级为89 dB(A),超过职业接触限值;隧道内二氧化氮(NO<,2>)、二氧化硫(SO<,2>)、一氧化碳(CO)短时间接触浓度(STEL)高于隧道口,但其时间加权平均浓度(TWA)及STEL均在职业接触限值以内;隧道内1 981.2 km处粉尘中游离二氧化硅含量为24.7