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目的 了解上海市2002-2019年交通意外导致死亡的人群特征,分析其发展趋势.方法 通过上海市居民死因登记系统收集交通意外死亡人群特征,使用t检验及Kruskal-Wal-lis秩和检验比较不同组之间的死亡率差异,并通过Joinpoint分析交通意外变化趋势的年度变化百分比(annual percent change,APC).结果 上海市2002-2019年交通意外死亡率以每年4.13%的速度下降.2019年标化死亡率为3.75/10万,其中男性标化死亡率(4.86/10万)高于女性(2.59/10万),>65岁老年人死亡率(18.65/10万)在各年龄组中最高,郊区死亡率(9.18/10万)高于中心城区(3.41/10万).行人、自行车以及二轮、三轮机动车使用者占全部致死交通事故的84.06%.结论 上海市应进一步构建安全的交通环境,尽早实现"道路交通死伤人数减半"的发展目标.

作者:乔佳颖;方博;陈蕾;钱耐思;蔡任之;王春芳

来源:中华疾病控制杂志 2021 年 25卷 4期

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作者:
乔佳颖;方博;陈蕾;钱耐思;蔡任之;王春芳
来源:
中华疾病控制杂志 2021 年 25卷 4期
标签:
交通意外 死亡率 流行病学 趋势分析 可持续发展目标
目的 了解上海市2002-2019年交通意外导致死亡的人群特征,分析其发展趋势.方法 通过上海市居民死因登记系统收集交通意外死亡人群特征,使用t检验及Kruskal-Wal-lis秩和检验比较不同组之间的死亡率差异,并通过Joinpoint分析交通意外变化趋势的年度变化百分比(annual percent change,APC).结果 上海市2002-2019年交通意外死亡率以每年4.13%的速度下降.2019年标化死亡率为3.75/10万,其中男性标化死亡率(4.86/10万)高于女性(2.59/10万),>65岁老年人死亡率(18.65/10万)在各年龄组中最高,郊区死亡率(9.18/10万)高于中心城区(3.41/10万).行人、自行车以及二轮、三轮机动车使用者占全部致死交通事故的84.06%.结论 上海市应进一步构建安全的交通环境,尽早实现"道路交通死伤人数减半"的发展目标.