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目的 通过对一起旅客列车臭虫侵害的应急处置和控制效果观察,为铁路旅客列车臭虫侵害应急处理和有效控制提供科学依据.方法 2016年9月采用目测法对旅客列车进行臭虫侵害调查;阳性车厢卧具用60℃以上高温单独洗涤处理;车辆运行期间采用高效氯氟氰菊酯微胶囊悬浮剂进行药物处理,车辆甩挂后采用高氯·辛硫磷可溶性液剂进行处理;分别于第3、6和12个月后跟踪观察防制效果.结果 施药前发现臭虫147只,施药后第3天降至21只,下降率为85.71%,第6天降至6只,下降率为95.92%,第15天未发现臭虫,下降率为100%.第1次应急处理后,后续无臭虫叮咬乘客事件发生,持续跟踪观察1年,未发现臭虫.结论 在处理好车厢卧具备品的前提下,使用菊酯类杀虫剂进行药物细致处理,可以防止臭虫继续叮咬乘客,运营期间连续处理,甩车后用有机磷类卫生杀虫剂全面消杀,可以彻底控制臭虫危害.

作者:张建伟

来源:中国媒介生物学及控制杂志 2018 年 29卷 5期

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作者:
张建伟
来源:
中国媒介生物学及控制杂志 2018 年 29卷 5期
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旅客列车 臭虫 应急处置 效果观察
目的 通过对一起旅客列车臭虫侵害的应急处置和控制效果观察,为铁路旅客列车臭虫侵害应急处理和有效控制提供科学依据.方法 2016年9月采用目测法对旅客列车进行臭虫侵害调查;阳性车厢卧具用60℃以上高温单独洗涤处理;车辆运行期间采用高效氯氟氰菊酯微胶囊悬浮剂进行药物处理,车辆甩挂后采用高氯·辛硫磷可溶性液剂进行处理;分别于第3、6和12个月后跟踪观察防制效果.结果 施药前发现臭虫147只,施药后第3天降至21只,下降率为85.71%,第6天降至6只,下降率为95.92%,第15天未发现臭虫,下降率为100%.第1次应急处理后,后续无臭虫叮咬乘客事件发生,持续跟踪观察1年,未发现臭虫.结论 在处理好车厢卧具备品的前提下,使用菊酯类杀虫剂进行药物细致处理,可以防止臭虫继续叮咬乘客,运营期间连续处理,甩车后用有机磷类卫生杀虫剂全面消杀,可以彻底控制臭虫危害.