目的探讨中国道路交通伤害的模式.方法分析中国1951～2001年的道路交通伤害资料,讨论道路交通伤害的时间趋势、发生特征和影响因素,并对中国31个省、市、自治区的道路交通伤害进行综合评价.结果中国在1951～2001年的51年中道路交通伤害一直呈上升趋势,20世纪80年代以后这个趋势尤为明显.2001年道路交通伤害的发生数、受伤人数和死亡人数均比1951年增加了100倍以上;死亡率攀升至 8.51/10万人口,比1990年翻了一番.在过去的10年中,广东、山东、浙江等省的道路交通伤害死亡人数始终占据前五位,2001年道路交通伤害的综合事故率显示,西藏、新疆、青海、宁夏和甘肃等西部诸省区是道路交通碰撞最严重的地区.道路交通伤害造成的死伤以男性青壮年为最多,65岁以上的伤亡者有逐年上升趋势.道路质量、机动化程度、交通运输量等交通环境,以及驾驶员或路人的过失等人为因素是道路交通伤害的影响因素.结论改善道路交通条件,交通立法与执法,提高城乡居民的交通安全意识等,是预防和控制道路交通伤害的主要措施.
作者：池桂波；王声湧
来源：中华流行病学杂志 2004 年 25卷 7期
