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目的:针对舱内CO气体影响装甲车辆乘员作战能力问题,对一种以新型贵金属纳米催化剂为主要材料的CO气体净化样机进行实验研究。方法室温条件下,分别对样机进行单程净化实验、1 m3标准实验舱和7 m3模拟实验舱内的静态与动态净化实验。结果单程净化实验时,在1和2 m3/min的风量下,样机对800 mg/m3以下浓度的CO气体分别保持了50%和40%以上的净化率;静态实验时,初始浓度800 mg/m3条件下,经过3 min 43 s和20 min,样机对标准实验舱和模拟实验舱内的CO净化率达到90%;动态实验时,CO气体以6 L/h的速率入舱,气体浓度上升平均速率明显低于对照实验。结论在自然环境条件下,实验样机对CO气体净化效果明显,突破了常温条件下舱室内CO气体净化的关键技术,为研制适用于装甲车辆舱室环境的CO气体净化装置奠定了技术基础。

作者:王学友;杨智;张伟;张香莉;柴渭莉;李毅

来源:军事医学 2015 年 9期

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作者:
王学友;杨智;张伟;张香莉;柴渭莉;李毅
来源:
军事医学 2015 年 9期
标签:
舱室 CO 气体 净化 金属纳米粒子 催化作用 cabin carbon monoxide gases purification metal nanoparticles catalysis
目的:针对舱内CO气体影响装甲车辆乘员作战能力问题,对一种以新型贵金属纳米催化剂为主要材料的CO气体净化样机进行实验研究。方法室温条件下,分别对样机进行单程净化实验、1 m3标准实验舱和7 m3模拟实验舱内的静态与动态净化实验。结果单程净化实验时,在1和2 m3/min的风量下,样机对800 mg/m3以下浓度的CO气体分别保持了50%和40%以上的净化率;静态实验时,初始浓度800 mg/m3条件下,经过3 min 43 s和20 min,样机对标准实验舱和模拟实验舱内的CO净化率达到90%;动态实验时,CO气体以6 L/h的速率入舱,气体浓度上升平均速率明显低于对照实验。结论在自然环境条件下,实验样机对CO气体净化效果明显,突破了常温条件下舱室内CO气体净化的关键技术,为研制适用于装甲车辆舱室环境的CO气体净化装置奠定了技术基础。